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      柴油發電機組帶負荷急停機的危險性

      2018-3-23 13:56|發布:河南康明斯發電機有限公司|點擊數: 1594

         柴油發電機冷機啟動時,因為活動性差,機油黏度大、是機油泵供油缺乏,機器摩擦面因缺油光滑不良,形成急劇磨損,以至發作拉缸、燒瓦等毛病。因而,柴油發電機柴油機冷卻啟動后應怠速運轉升溫,待機油溫度到達40℃以上時再帶負荷運轉;機器起步應掛低速擋,并循序在每一擋位行駛一段里程,直到油溫正常、供油充沛后,方可轉為正常行駛。
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          在冷卻水量缺乏或冷卻水、機油溫渡過高的狀況下運轉--柴油發電機冷卻水量缺乏會降低其冷卻效果,柴油機因得不到有效的冷卻而過熱;冷卻水、機油的油溫過高,也會惹起柴油機過熱。此時氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負荷大,其機械性能如強度、韌性等急劇降落,使零件變形增加,減小了零件間的配合間隙,加速機件磨損,嚴重時還會產生裂紋、機件卡住的毛病。柴油發電機冷卻水、機油溫渡過高會加快機油老化蛻變和燒損,且機油黏度降落,套缸和活塞及主要摩擦副的條件光滑條件惡化,產生異常磨損。柴油機過熱還會惡化柴油機熄滅過程,使噴油器工作失常,霧化不良,積炭增加

           帶負荷急停機或忽然卸除負荷后立即停機--柴油發電機熄火后冷卻系水的循環中止,散熱才能急劇降低,受熱件失去冷卻,易形成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱,產生裂紋,或使活塞過度收縮卡死在缸套內。另一方面,柴油機停機時未經怠速降溫,會使摩擦面含油缺乏,當柴油機再次啟動時會因光滑不良而加劇磨損。因而,柴油機熄火前應卸除負荷,并逐步降低轉速、空載運轉幾分鐘。

            當發電機組進入全速運行,發電機電壓,頻率正常穩定后,操作人員可將發電空氣開關合上。
            柴油發電機組在運行中,操作人員還應經常觀察了解機組運行是否正常,控制屏儀表指示是否在政黨位置,控制屏有無預報警指示,燃油箱燃油位情況等運行參數,并定時對機組運行參數進行記錄。
            
           柴油發電機組正常停機操作過程
           機組正常停機前,***先將負載分離,然后將機組空載運行一定時間后,讓機組得到充分冷卻后停機對于安裝了停機閥的部分機組,想關斷控制屏鑰匙開關使用機組停止的操作是無效的。正確的停機操作,必須在控制屏上電時,按停機按鈕才能使機組停止運行。

      柴油發電機組的急停操作過程
            一量操作人員發現機組出現嚴重故障或配電故障時,可按下控制屏急停按鈕,對機組進行立即停機。無***殊情況發生時,不建議用戶隨意地通過急停按鈕對機組進行停機操作。


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